2017中国二手车大会车易拍CEO杨雪剑讲话现场实录

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小编:7月6日,车易拍CEO杨雪剑女士在2017年中国二手车大会上公布了公司最新产品及战略,并分享了以车辆大数据为核心的公开演讲,下为大会演讲实录: 杨雪剑:尊敬的领导、尊敬的来宾,下午好! 大

  7月6日,车易拍CEO杨雪剑女士在2017中国二手车大会上公布了公司最新产品及战略,并分享了以车辆大数据为核心的公开演讲,下为大会演讲实录:

  杨雪剑:尊敬的领导、尊敬的来宾,下午好!

  大家都知道,车易拍是一家做TO B的在线交易服务平台,但是今天我跟大家分享的核心主题,不是在线交易,而是数据——车辆大数据。为什么呢?因为支持我们在线交易一直高质量、高效率运营的真正核心引擎,其实是站在后面的车辆大数据。在这个在商必言大数据的时代,越来越多的企业都在说大数据是自己的核心价值,那今天我要提出的是,我们车易拍要做大数据,而且是要共享的大数据,因为数据只有共享才真正有它的价值。

  我们都知道,在二手车行业,要提升交易效率和交易质量,有两种大数据是我们一定要关注的,一个是用户数据,一个是商务数据,就是我们说的车辆大数据。关于用户数据,像综合性的电商平台(如京东、天猫等),已经有了非常领先、非常集中的解决方案。但是二手车行业,怎么样用大数据实现非标商品的标准化,一直是困扰这个行业真正的难题。

  大家都知道,这个问题是行业真正的痛中之痛,我们说了很多年了,但其实体系性、本质性的改变,依然在非常艰难地推进。行业还是要发展,既然大平台解决不了问题,那么这个谁来解决呢?从过去几年的经验来看,真正解决这个问题,一定是靠我们,靠在这里的二手车兄弟们,我们要基于专业,并且把数据再集中化,一起用它,然后一起完善它,才可能真正的解决大数据问题。

  所以接下来我今天在这里跟大家分享两个话题,一个是过去几年车易拍在车辆大数据方面的一些心得,第二是今年我们开放了原来车易拍自营自用的数据平台,希望跟大家一起共建一个行业共用的大平台。

  大家都知道,车易拍是国内最早的二手车在线交易平台,但是实际上车易拍是一家在国内最早专注于用大数据的方式,来解决车况数据标准化的检测技术平台。车易拍的在线交易上线于2010年,车易拍的检测其实起步于2006年。2006年是一个只有PC互联而没有移动互联的时候,二手车的数据是绝对的沙漠。那时候我们用了4年多的时间,重新解构了我们说叫线下老师傅的经验,之后我们又重新解构了这样数据板块,搭建了“云+端”的数据平台。花了半年多的时间,做完解构之后,我们接下来用了3年的时间,,用人工的方式采集了20多万新车和二手车的车况数据,并且在这个磨合过程里面,终于初步有了一套可以说初步适用的运算模型。

  所以我们2006年起步,到了2009年有了20万数据,并且开始投入生产。投入生产之后,最快的交易上线了,这给我们带来了非常大的支持。因为这样我们才可以说,我们终端的检测人员,成为了我们的车况采集人员,同时也是我们标准化数据的输送终端,更重要的是我们的车商买家成为了我们数据的天生质监员,我们的数据质量好不好,准不准,全靠他们的点评给出。

  所以到了2013年,我们基本上完善了一套有平滑使用的标准化的车况数据体系,再加上一定交易量的车价的积累,从2013年我们开始了基于268v标准化车况的精准车价的智能报价研究,到2016年,在我们平台上,已经累计检测和交易了差不多200万辆车,所以基于这些大数据,我们形成了一个基于精准车况和精准车价的268v的数据体系。

  从根本上来说,我们数据的价值是拿来用,用的根本是说改变商业逻辑,提升行业效率。这些数据在使用过程中,从车易拍的业务来看,它确实给我们带来了效率非常大的变革。我们看一下几个典型的数据,在过去的话,我们说培养一个品控师,基础时间是3年,但是在车易拍培训一个评估师,只用7-30天,对于培养出来的人是这样的要求。第二个每一个企业对评估师的管理边界,通常的话,大家效率最高的大部分车辆来说,都是5个人以内,所以我们的大车商,一般来说30台车是效率最高的,50台车是好的,超过50台之后再上人,上的人超过5个人之后,其实他们的效率反而是降低了。所以这是管理边界的问题,但是对于车易拍“云+端”的标准化管理体系来说,我们的检测员可以实现无上限的管理,因为我们的标准化有了很重要的定义,叫换人不换结果,强调的是系统标准化。最终的时候,从一开始培育3000多的检测员,我们的数据一直靠线上的运算和线下的人工采集校和,整个工作是一个闭环体系。

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