新款腾势命名腾势500 补贴后预售29.98-32.98万

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小编:凤凰网汽车讯 日前,我们从腾势官方获悉,新款腾势将被命名为腾势500,补贴后预售29.98-32.98万元。新车续航里程将提升至451公里,并有望于今年第一季度上市。 腾势500 补贴后预售价 车型 补贴后预

凤凰网汽车讯 日前,我们从腾势官方获悉,新款腾势将被命名为腾势500,补贴预售29.98-32.98万元。新车续航里程将提升至451公里,并有望于今年第一季度上市。
腾势500 补贴预售
车型     补贴后预售价(万元)
腾势500     29.98-32.98
制表:凤凰网汽车

从前期流出的谍照以及大灯细节图来看,腾势500的外观整体轮廓基本延续了腾势400的造型。车头部分,新款腾势的大灯采用了全新的设计,造型相比现款车型更加细长,整体风格更加年轻化。灯腔内部同样经过了重新设计,右上角灯眉附近新增“DENZA EV THE FUTURE”标识,在表明自身身份的同时提升了精致感。两条LED光带十分醒目,转向灯与LED日间行车灯集中在下方光带中,营造了更为出色的科技感。

灯光配置方面,新款腾势将采用LED光源代替现有氙气光源,而全新LED大灯将拥有更为出色的点亮效果和照明效果。另外,全LED大灯还将配备AFS随动转向功能,其能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转,以便能够提前照亮转向区域,提升夜间,尤其是夜间山区行车的安全性。

截至目前,腾势500并没有清晰的内饰照流出。不过从谍照来看,腾势500预计将针对方向盘进行调整。中控台方面,预计腾势500会增加更大的屏幕尺寸,并增加互联互通等时下流行的功能。

根据此前工信部公布的信息,新款腾势电池系统有了较大提升,电池能量密度由现款的95.6瓦时/公斤提升至105.72瓦时/公斤,百公里耗电量也将从现款的17.4千瓦时/100公里降低至15.9千瓦时/100公里,,其综合续航里程将达到451公里。关于该车的更多信息,敬请关注凤凰网汽车的后续报道

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